LNG产业链能效优化：ORC废热发电与冷能梯级利用高效换热
液化石油气大自然气（LNG）是根本的便于燃料，流通业链会有丰厚的燃料网站优化区域空间。其它部分，LNG扭矩系统会形成巨大中高的温度废热；另其它部分，LNG汽化环节挥发释发出巨量高产品冷能。将以上本被耗费的废热与冷能可以有效回收处理应用，而对于的提升LNG流通业链的能耗等级、较低营运成本低和提高环镜影晌都具备有现实的價值。
一、 LNG动力废热发电：ORC技术
相比较经典水压缩空气反复的，ORC选择低溶点有机物工质（如环戊烷、R245fa等）有所作为反复的工质，兼具操作系统的结构相比较单纯、行驶安稳、卫生高甚至用于热原温湿度规模广等显著优点。
按照有所差异的工质选用和模式标准配置调整，ORC模式可实行10%-15%的废风能能量补充转换成率。ORC模式是否效率高固定作业，内外部的热互转系统性能参数至关极为重要。
回热器：回收膨胀做功后工质余热，用于预热进入蒸发器的液态工质，提升整体效率。
冷凝器：将膨胀做功后的低压气态工质冷凝为液态，释放冷凝潜热，为工质泵提供入口条件。
高效换热器：保障ORC稳定运行
板翅式传热系数器（PFHE）及板壳式传热系数器（Shell Plate HX），组成部分紧凑型轿车、传热系数的性能良好且耐压能力素质强，可以作为为ORC设计的冷却水器器、回热器和冷却水器。
在某LNG运输船只好项目中，沈氏节能开发提供数据的PFHE暖机器顺利完成应用软件于240℃/40 Bar工况法，高效化工作公率达12,000 kW的环戊烷工质汽化环节。
二、LNG冷能高效利用
沈氏信息能力印线路水平式传热器（PCHE）和板壳式传热器这四种极有效率传热器，就能够足够需要满足LNG及乙烷等地温气体冷能在各种各样很复杂应运场地下对传热机极有效率、紧奏型、可信度的能力规范要求。
沈氏高新科技板壳式板换器搭配了板结构板换器有效与管壳式板换器耐直流油田、耐宽温域的特色，亦是具备条件良好的压力管道特性和大访问量介质除理特性，并作为不同合金布料材质选用以提供耐结垢、耐温度等严历负荷具体需求，适在于广州中山大学访问量、中直流油田的加工制作工艺 冷能回报的场景。
冷能应用场景与热管理解决方案
（1）区域供冷与水产养殖
采用PCHE或板壳式换热器，将LNG气化释放的冷量传递给中间载冷介质（如乙二醇水溶液）。载冷介质经过多级温度调节后，可为区域集中供冷系统或低温水产养殖设施提供稳定、可控的低温冷源，减少传统电力驱动制冷压缩机的能耗。
（2）LNG气化冷能直接利用于乙二醇冷却
利用PCHE等高效紧凑型换热器，将LNG冷能直接传递给乙二醇溶液。被冷却的乙二醇溶液可直接用于需要中低温冷量的工艺过程，或作为二次载冷剂进行冷量分配，实现冷能的高效回收利用。
（3）船用燃气供应系统（FGSS）冷能利用
在LNG燃料船上，LNG燃料在气化器中气化供发动机燃烧时释放的冷能，可通过PCHE或板壳式换热器回收。例如，利用LNG冷能直接冷却制冷剂，或先冷却载冷剂再间接冷却制冷剂，回收的冷能可为船舶空调系统或冷藏系统提供冷量，减轻压缩机负荷，提升船舶综合能效。
2、乙烷气化冷能回收（推荐使用板壳式换热器）
在乙烷裂解等化工装置中，存在气态乙烷需要液化的需求。沈氏节能板壳式换热器优异的耐压与大流量处理性能，可实现LNG与气态乙烷之间的高效换热，使乙烷液化；并在其后气化阶段回收释放的冷能，用于冷却丙烯等工艺流体。该流程实现了多温位冷量的梯级利用，最大化降低工艺系统的总能耗。
